每种变速箱都有其适用的场景和优缺点，选择适合自己需求和驾驶习惯的变速箱是重要的，可以根据个人偏好、驾驶条件和车辆类型来做出决策。以下是四种常见变速箱的优缺点：

自动变速箱(AT)

1、优点

AT变速箱从上世纪四、五十年代被发明出来，一直在进行技术的研究、更新、进化。方便易用，无需手动操作换挡，适合城市交通和长途驾驶；平顺换挡，驾驶舒适性高；适用于各类驾驶者，尤其是不熟悉手动换挡或身体条件不适合手动操作的人。所以，AT变速箱是目前技术最成熟，最稳定可靠，最耐用的变速箱。

2、缺点

成本较高，结构复杂。像行星齿轮、液力变矩器等等，因为有液力变矩器的存在，动力在传输的过程中会损失一部分，这也是为什么AT变速箱和其他变速箱在相同排量的情况下，油耗要高一点的原因。

双离合变速箱(DCT)

1、优点

双离合分为两种，一种湿式双离合变速箱，一种干式双离合变速箱。双离合的特点就是换挡速度特别快，换挡顺滑，响应迅速，双离合变速箱说白了就是2台变速箱合成1个变速箱。传递效率高，所以双离合的车型开起来，比较有驾驶的感觉，效率高了，所以油耗也比较低。目前双离合的车型，要比CVT车型的油耗还要低，结构成本也不高，专利保护也不多，所以现在不管是德系、国产大面积的都在使用双离合。适用于运动型和高性能车辆。

2、缺点

因为双离合尤其是干式双离合，相当于手动变速箱，也害怕长期半联动，频繁的换挡离合器片不停地进行摩擦，导致耐用度不是很高，也会导致温度比较高，会产生顿挫、异响等，甚至脱档，但是湿式双离合增加了油液降温，耐用性会好很多。所以双离合变速箱稳定性要差一点，故障率会高一点。需要定期维护，维修成本较高。

连续可变传动变速箱(CVT)

1、优点

CVT变速箱也号称无级变速箱，它的结构要区别于其他变速箱，CVT变速箱不是通过改变齿轮比的大小去换挡，而是锥形轮，是通过钢带、钢链进行一个“硬”的摩擦，改变锥形轮的间隙起到换挡的效果，没有顿挫，换挡非常平顺，舒适性较高。适用于城市驾驶和经济型车辆。

2、缺点

因为使用的是钢带，所以无法承受太高的扭矩，即使承受的扭矩较大，CVT变速箱也会有一个保护系统，行车电脑会自动保护，甚至限制发动机的转速，所以CVT变速箱驾驶起来是没有任何“激情”的。在崎岖、山区道路，特别是爬坡比较多的地方，CVT就不那么适合，也不那么耐用了。但作为家用的话比较合适，换挡平顺舒适性高，比较省油。